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| 寧夏廠家批發國標鋁管規格表鑫碩鋁業 |
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發布者： 發布時間：2020/9/26 閱讀：1224次 【字體：大 中 小】 |
寧夏國標鋁管現貨
| 1050A大口徑厚壁鋁管 | 1050A | 500*40 | 國標 | 1 | 50 | 23 | 本廠 |
| 1050大口徑厚壁鋁管 | 1050 | 450*50 | 國標 | 5 | 100 | 29 | 本廠 |
| 2024厚壁鋁管 | 2024 | 210*20 | 國標 | 5 | 10 | 30 | 本廠 |
| 6A02厚壁鋁管 | 6A02 | 270*50 | 國標 | 10 | 30 | 30 | 本廠 |
| 6005厚壁鋁管 | 6005 | 300*30 | 國標 | 11 | 30 | 30 | 本廠 |
| 6061厚壁鋁管 | 6061 | 300*40 | 國標 | 12 | 35 | 30 | 本廠 |
寧夏國標鋁管新聞
T后面的數字表示對大口徑厚壁鋁管的熱處理程序。
T0 固溶熱處理后，經自然時效再通過冷加工的狀態。 適用于經冷加工提高強度的大口徑厚壁鋁管。
T1 由高溫成型過程冷卻，然后自然時效至基本穩定的狀態。 適用于由高溫成型過程冷卻后，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的大口徑厚壁鋁管。
T2 由高溫成型過程冷卻，經冷加工后自然時效至基本穩定的狀態。適用于由高溫成型過程冷卻后，進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的大口徑厚壁鋁管。
T3 固溶熱處理后進行冷加工，再，經自然時效至基本穩定的狀態。適用于在固溶熱處理后，進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的大口徑厚壁鋁管。
T4 固溶熱處理后自然時效至基本穩定的狀態。適用于固溶熱處理后，不在進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的大口徑厚壁鋁管。
T5 由高溫成型過程冷卻，然后進行人工時效的狀態。 適用于由高溫成型過程冷卻后，不經過冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限），予以人工時效的大口徑厚壁鋁管。
T6 由固溶熱處理后進行人工時效的狀態。 適用于由固溶熱處理后，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。
T7 由固溶熱處理后進行人工時效的狀態。 適用于由固溶熱處理后，為獲取某些重要特性，在人工時效時，強度在時效曲線上越過了頂峰點的產品。
T8 固溶熱處理后經冷加工，然后進行人工時效的狀態。 適用于經冷加工、或矯直、矯平以提高產品強度的產品。
寧夏國標鋁管知識
5083大口徑厚壁鋁管屬于Al-Mg系合金,使用范圍廣泛,特別是建筑業離不開此合金，是最有前途的合金。耐蝕性好，焊接性優良，冷加工性較好，并具有中等強度。5083的主要合金元素為鎂，具有良好的成形加工性能、抗蝕性、焊接性，中等強度，用于制造飛機油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。
AL-Mg系合金，是應用最廣的一種防銹鋁，這種合金的強度高，特別是具有抗疲勞強度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強化，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質中工作的低載荷零件，如油箱，汽油或潤滑油導管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘。
5083大口徑厚壁鋁管常用于船舶、艦艇、車輛用材、汽車和飛機板焊接件、需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、裝甲等。
大口徑厚壁鋁管化學成份：鋁 Al ：余量、硅 Si ：≤0.4、銅 Cu ：≤0.1、鎂 Mg：4.0--4.9、鋅 Zn：0.25、錳 Mn：0.40--1.0、鈦 Ti ：≤0.15、鉻Cr：0.05--0.25、鐵 Fe： 0.4
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